BMW 525d E39, ikona klasy średniej wyższej produkowana w latach 1995-2003, to samochód, który łączy elegancję, komfort i dynamiczny charakter. Następca cenionego E34, oferuje przestronne wnętrze i wysoki poziom wygody. Opisywany egzemplarz wyposażony jest w solidny, sześciocylindrowy silnik diesla M57D25, który w standardzie dysponował mocą 163 koni mechanicznych i 350 Nm momentu obrotowego. Jednostka ta,… Czytaj dalej BMW 525d E39 2.5d | Stage 1 | 163 KM / 350 Nm ➡ 194 KM / 416 Nm
BMW 530d E60, reprezentant piątego pokolenia legendarnej serii 5 (produkowany w latach 2003-2010), to synonim komfortu, elegancji i pewnego prowadzenia. Ten model łączy w sobie wysoką jakość wykonania z zaawansowanymi technologiami, oferując przyjemność z każdego kilometra. W naszym warsztacie gościł egzemplarz, wyposażony w 3-litrowy turbodoładowany silnik Diesla. Fabrycznie generował 218 koni mechanicznych i 500 Nm… Czytaj dalej BMW 530d E60 3.0d | Stage 1 | 218 KM / 500 Nm ➡ 259 KM / 602 Nm
BMW E61 to piąta generacja serii 5 w nadwoziu kombi. Opisywany egzemplarz wyposażono w wysokoprężny sześciocylindrowy silnik w układzie rzędowym. Silnik M57D30TÜ2 cechuje moc 231 koni mechanicznych i 500 Nm momentu obrotowego. M57D30TÜ2 to kolejna modyfikacja legendarnego M57. Tym razem wyposażona w system zasilania Common Rail III generacji firmy Bosch z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi. Oprócz tego… Czytaj dalej BMW E61 530d | Stage 1 | 231 KM / 500 Nm ➡ 293 KM / 616 Nm
BMW E60 to piąta generacja serii 5 w nadwoziu sedan. Opisywany egzemplarz wyposażono w wolnossący silnik o pojemności 4.4l z zapłonem iskrowym w konfiguracji V8. Silnik N62B44 odznacza się mocą 333 koni mechanicznych i 450 Nm momentu obrotowego. W tym przypadku napęd na tylną oś przenosi sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF z oprogramowaniem xHP. Silnik… Czytaj dalej BMW E60 545i | Stage 1 | 333 KM / 450 Nm ➡ 351 KM / 491 Nm
BMW E61 to piąta generacja serii 5 w nadwoziu typu kombi. Opisywany egzemplarz wyposażono w wysokoprężny sześciocylindrowy silnik w układzie rzędowym M57D25TÜ o mocy 177 koni mechanicznych i 400 Nm momentu obrotowego. Silnik ten połączono z manualna skrzynią biegów. Modyfikację wykonałem w taki sposób, aby nie przekraczać granic bezpieczeństwa zawartych w danych technicznych osprzętu. Efekt… Czytaj dalej BMW E61 525d | Stage 1 | 177 KM / 400 Nm ➡ 220 KM / 464 Nm
BMW E60 to piąta generacja serii 5 w nadwoziu sedan. Opisywany egzemplarz wyposażono w wysokoprężny sześciocylindrowy silnik w układzie rzędowym. Silnik M57D30TÜ2 cechuje moc 235 koni mechanicznych i 500 Nm momentu obrotowego. W tym przypadku napęd na cztery koła przenosi sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 6HP26Z we współpracy z systemem xDrive. M57D30TÜ2 to kolejna modyfikacja… Czytaj dalej BMW E60 530xd | Stage 1 | 235 KM / 500 Nm ➡ 291 KM / 631 Nm
BMW E60 to piąte wcielenie serii 5 zawarte w nadwoziu typu sedan. Opisywany egzemplarz wyposażono w wysokoprężny sześciocylindrowy silnik w układzie rzędowym M57D25TÜ o mocy 177 koni mechanicznych i 400 Nm momentu obrotowego. Silnik ten połączono z manualna skrzynią biegów. Modyfikację wykonałem w taki sposób, aby nie przekraczać granic bezpieczeństwa założonych przez producentów osprzętu. Efekt… Czytaj dalej BMW E60 525d | Stage 1 | 177 KM / 400 Nm ➡ 225 KM / 460 Nm
Opisywany egzemplarz BMW serii 5 E39 wyposażono w wysokoprężny sześciocylindrowy silnik w układzie rzędowym M57D30 o mocy 193 koni mechanicznych i 410 Nm momentu obrotowego. Samochód przyjechał po nieudanej modyfikacji która powodowała drgania przy przyspieszaniu i wysokie spalanie. W związku z tym pierwszą czynnością którą wykonałem to przywrócenie sterownika do stanu fabrycznego. Pomiary które wykonałem… Czytaj dalej BMW E39 530D | Stage 1 | 193 KM / 410 Nm ➡ 216 KM / 501 Nm
BMW E61 to piąta generacja serii 5 w wersji kombi. Opisywany egzemplarz wyposażono w wysokoprężny sześciocylindrowy silnik w układzie rzędowym M57D25TÜ o mocy 177 koni mechanicznych i 400 Nm momentu obrotowego. W tym przypadku sprzężony jest z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF 6HP26. Po odczytaniu kalibracji okazało się że samochód poddano wcześniej nieprofesjonalnej modyfikacji, wykonanej… Czytaj dalej BMW E61 525D | Stage 1 | 177 KM / 400 Nm ➡ 211 KM / 482 Nm
Dzisiejsza BMW F10 napędzana jest nowoczesną jednostką N47D20 o mocy 184 KM i momencie obrotowym 380 Nm. Silnik ten przekazuje napęd na tylną oś poprzez automatyczną skrzynię biegów ZF 8HP45. Samochód wykazywał problemy z współpracą skrzyni biegów z silnikiem – niepoprawne dobieranie biegów, czy zjawisko przypominające turbodziurę w rejonie niskich prędkości obrotowych. Wykonałem diagnostykę dynamiczną,… Czytaj dalej BMW F10 520dA | Stage 1 | 184 KM ➡ 222 KM / 451 Nm
