BMW E61 to piąta generacja serii 5 w nadwoziu kombi. Opisywany egzemplarz wyposażono w wysokoprężny sześciocylindrowy silnik w układzie rzędowym. Silnik M57D30TÜ2 cechuje moc 231 koni mechanicznych i 500 Nm momentu obrotowego.
M57D30TÜ2 to kolejna modyfikacja legendarnego M57. Tym razem wyposażona w system zasilania Common Rail III generacji firmy Bosch z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi. Oprócz tego znalazło się miejsce na nową turbosprężarkę z nastawnikiem elektrycznym, a także zmodyfikowany układ rozrządu.
Modyfikację wykonałem w taki sposób, aby wykorzystać pełen potencjał turbosprężarki GT2260V. Efekt to ponad 600 Nm momentu obrotowego, który mocno poprawił elastyczność silnika.
