Citroën C5 to samochód należący do segmentu D, przez co stanowi on konkurencję dla takich pojazdów jak Volkswagen Passat, Ford Mondeo czy Honda Accord. Napędza go Diesel 1.6 o mocy 109 koni mechanicznych i momencie 260 Nm o oznaczeniu DV6TED4.
Opisywaną jednostkę napędową wyposażono w turbosprężarkę ze zmienną geometrią Garrett GT1544V, a także system wtrysku bezpośredniego typu elektromagnetycznego firmy Bosch.
Pomiary wykazały bardzo dobry stan silnika, co zakwalifikowało go do modyfikacji. Właściciel chciał wykonać maksymalnie bezpieczną modyfikację bez mocnego wysilenia jednostki napędowej. Przełożyło się to na dodatkowe 32 koni mechanicznych i 41 niutonometrów względem deklarowanych parametrów. Wynik modyfikacji na wykresie poniżej:
